1 工程概述 厄瓜多尔科卡科多-辛克雷（CCS）水电站工程位于南美洲厄瓜多尔国南部Napo 省与Sucumbios 省，距离首都基多约75km，总装机容量1.5×106kW，共布置8 台单机187.5MW 的高水头冲击式机组。 中国水利水电第十二工程局承担了该项目约1300t 闸门、拦污栅及埋件制造。本文将制造过程的一些心得进行总结。 2 执行标准 厄瓜多尔CCS 水电站，是中国水电建设集团公司对外投资项目，合同要求执行欧美标准，符合美国ASME 和AWS 标准。要发展国外工程，也影将我国的标准推向国外。因此，工程开始前，报外方咨询审批的质量计划（ITP）中所述的执行标准，全部以DL/T 5018—2015《水利水电工程钢闸门制造安装及验收规范》标准申报，现在DL/T 5018—2004《水利水电工程钢闸门制造安装及验收规范》已被NB/T 35045—2014《水电工程钢闸门制造安装及验收规范》替代，当时工程以DL/T 5018—2004 为执行标准。但实际操作时还必须满足ASME（美国机械工程师协会）标准，以防外方咨询在审核时，要求采用ASME 或AWS 的相关条款。 在实际操作的情况看，焊接和无损检测的总体要求，按ASME 标准执行，参考了DL/T 5018—2004 的相关条文。这主要体现在关于焊缝的要求上，DL/T 5018—2004 规范有部分组合焊缝允许未焊透的说法，但本工程按ASME 标准，相关焊缝改进工艺，全部按焊透执行。外形结构尺寸主要还是执行了DL/T 5018—2004 规范，因为ASME 标准没有专门针对闸门制造的内容。 3 材料检验 本项目中主要钢材需进行原材料复验，钢板到货后取样并送检，进行拉伸、冲击、弯曲3 项力学性能试验和化学成分分析，闸门主要选用的钢材是ASTM 242，根据中国国家标准选用了性能与其相近的Q345B 低合金高强度钢，此类钢材在钢结构工程中应用广泛，采购时也是选用各大型钢铁厂的产品，复验结果均符合标准要求。 平面闸门滚轮、弧门支铰、门槽轨道等铸钢件委托具有多年水工金属结构铸件制造经验的厂家制造，但由于工期紧张，也出现了诸如支铰端板厚度不均等问题。铸钢件的主要问题：（1）零件外观质量，长期以来国内市场对铸件的外观一直不重视，铸件的表面质量并不能满足国外工程的验收要求，花费了额外精力进行打磨、修补；（2）制造厂家对资料的编制不是很重视，无法满足竣工资料的要求。这些问题很多是由于制造厂对于国外工程的不熟悉和验收标准的认知不深导致，需加强过程控制；进行委托时要加强沟通，准确有效地传达工程要求，过程中加强跟踪监督管理，对产品及时验收整改。 水封橡胶按照一般要求进行采购，但外方咨询在审核资料时要求按ASTM 及对应的HG/T 3096—2001《水闸橡胶密封件》标准提供压缩永久变形、热空气老化、蒸馏水浸泡质量变化率等信息，这在之前的采购及检验过程中是没有考虑到的，是由于对ASTM 标准不熟悉造成的，最后，请制造厂协助提供。 4 焊接与结构造 焊接总体要满足AWS D1.1 标准的要求，在具体的闸门焊接过程中也要以DL/T 5018—2004 为指导依据，针对标准的不同，工程准备阶段按照AWS 标准做了焊接工艺评定。 AWS D1.1 中有关焊接工艺评定的规定与DL/T 5018—2004 的总体思路是一致的，但在母材分组、具体操作等方面有所不同，比如，AWS 规定焊接试板共称覆盖范围为3mm 到2 倍试板厚度，覆盖范围较大；除焊缝和热影响区外还要做熔合线+5mm 处的冲击试验，焊接根据实际情况，本次共制作了9 件焊接工艺评定焊接完成后经拉伸、弯曲及夏比冲击试验，试件全部合格。 焊接检验时，对焊接尺寸的标准规定存在差异，DL/T 5018—2004 对角焊缝焊脚高度允许偏差下限是-1mm，而AWS 标准中并无下偏差的规定，所以，焊接时要严格控制角焊缝焊脚高度，不能出现角焊缝小于设计高度的情况。 在无损检测方面，DL/T 5018—2004 规范对主梁和隔板的翼缘板对接焊缝，没有要求进行无损检测，而按照AWS 规范的思路，此处为对接焊缝，图纸也明确了坡口焊接，据此对对接焊缝进行了超声波无损检测。 5 防腐 防腐过程也是制造中的主要质量控制点，除锈等级Sa2.5，表面粗糙度Ry为60～100μm，门叶及门槽外路面喷砂处理后热喷涂锌125μm，喷涂磷酸环氧漆40μm，面漆喷涂煤焦油环氧厚浆漆300μm。门槽埋入混凝土内的部分刷车间底漆20μm，并刷水泥浆，门槽不锈钢轨道表面涂硬膜油进行保护，防止在运输过程中被划伤，油漆采用在国内外船舶和工业中广泛使用的海虹老人牌油漆。 在国内监造工程师、业主代表进行质量检查或产品发运到现场后，在防腐方面发现了不少待改进的质量问题：（1）主梁腹板上漏水孔喷锌后未及时喷漆封闭处理；水封压板的螺栓孔内漏涂部分油漆。漏水孔、螺栓孔的厚度方向，常常容易忽略。（2）涂层厚薄不均。涂层的厚度检验体现了油漆工的技术水平，厚了浪费材料、薄了不符合漆膜厚度检测原则，现场同时，在喷刷油漆的产品较多，工作流程安排不当也导致各产品间的厚度不均，技术水平的高低很大程度地影响防腐的成本。（3）油漆存在流挂，橘皮现象。煤焦油环氧厚浆漆本身黏稠度较高，防腐又是在夏季炎热的时候进行，容易产生此类缺陷，检验过程需要仔细检查不遗漏。（4）拉杆梨形孔的2 个半圆孔，小孔应涂油脂，大孔应按涂层防腐。（5）有些门槽水泥浆涂层不均匀，外观质量差。海运的环境条件是比较恶劣的，因此，水泥浆防腐的质量,更加重要，水泥浆涂刷部位很容易造成返锈。（6）工地焊缝两侧的车间底漆涂刷质量较差，分界线不直。安装现场焊缝位置，在刷车间底漆前可先在已刷油漆上粘一条胶带纸，在刷车间底漆后撕去胶带纸，可以保证宽窄一致，整齐美观。 6 出厂包装 闸门门槽出厂时均为裸装，水封及标准件采用铁皮箱包装，包装时采用工字钢制作的钢托架将闸门夹在中间，用双头螺栓连接固定上下钢托架，并在托架上设置临时吊耳；各种方式的包装均须根据货物的长度、重量和重心情况合理设计起吊位置，并标明起吊点和重心；箱内各构件之间和捆装件货物钢结构之间以及钢结构与捆装材料之间，加衬胶皮或麻袋片等衬垫物，以防物件蹿动、散捆，以及由此产生的工件磨损以及运输途中铁件直接接触摩擦，避免损伤油漆。铸钢轨道和不锈钢工作面需打磨抛光处理，并涂防锈油。 7 出厂资料 出厂资料应清晰简洁，以审核过的ITP 为依据，检验点要有相应的文件作为支承，不能缺少，也不能为追求齐全添加过多资料，不利文件的审查；应尽可能通过图形示意反应信息，文字表述在翻译过程中容易出现表意不明、造成误解，远不及图形表达直观明确；涉外工程要注重对国外标准尤其是ASME 和AWS 标准的熟悉，避免出现产品信息不符合国外标准的情况。 8 结语 对于类似CCS 水电站的中国对外投资的项目，有必要努力熟悉国外标准（尤其是欧美标准）或当地的标准，做好中外标准的技术对应，面对国际市场对产品质量的高标准、严要求，我国的技术管理工作必须适应项目建设的需要。 1 工程概述厄瓜多尔科卡科多-辛克雷（CCS）水电站工程位于南美洲厄瓜多尔国南部Napo 省与Sucumbios 省，距离首都基多约75km，总装机容量1.5×106kW，共布置8 台单机187.5MW 的高水头冲击式机组。中国水利水电第十二工程局承担了该项目约1300t 闸门、拦污栅及埋件制造。本文将制造过程的一些心得进行总结。2 执行标准厄瓜多尔CCS 水电站，是中国水电建设集团公司对外投资项目，合同要求执行欧美标准，符合美国ASME 和AWS 标准。要发展国外工程，也影将我国的标准推向国外。因此，工程开始前，报外方咨询审批的质量计划（ITP）中所述的执行标准，全部以DL/T 5018—2015《水利水电工程钢闸门制造安装及验收规范》标准申报，现在DL/T 5018—2004《水利水电工程钢闸门制造安装及验收规范》已被NB/T 35045—2014《水电工程钢闸门制造安装及验收规范》替代，当时工程以DL/T 5018—2004 为执行标准。但实际操作时还必须满足ASME（美国机械工程师协会）标准，以防外方咨询在审核时，要求采用ASME 或AWS 的相关条款。在实际操作的情况看，焊接和无损检测的总体要求，按ASME 标准执行，参考了DL/T 5018—2004 的相关条文。这主要体现在关于焊缝的要求上，DL/T 5018—2004 规范有部分组合焊缝允许未焊透的说法，但本工程按ASME 标准，相关焊缝改进工艺，全部按焊透执行。外形结构尺寸主要还是执行了DL/T 5018—2004 规范，因为ASME 标准没有专门针对闸门制造的内容。3 材料检验本项目中主要钢材需进行原材料复验，钢板到货后取样并送检，进行拉伸、冲击、弯曲3 项力学性能试验和化学成分分析，闸门主要选用的钢材是ASTM 242，根据中国国家标准选用了性能与其相近的Q345B 低合金高强度钢，此类钢材在钢结构工程中应用广泛，采购时也是选用各大型钢铁厂的产品，复验结果均符合标准要求。平面闸门滚轮、弧门支铰、门槽轨道等铸钢件委托具有多年水工金属结构铸件制造经验的厂家制造，但由于工期紧张，也出现了诸如支铰端板厚度不均等问题。铸钢件的主要问题：（1）零件外观质量，长期以来国内市场对铸件的外观一直不重视，铸件的表面质量并不能满足国外工程的验收要求，花费了额外精力进行打磨、修补；（2）制造厂家对资料的编制不是很重视，无法满足竣工资料的要求。这些问题很多是由于制造厂对于国外工程的不熟悉和验收标准的认知不深导致，需加强过程控制；进行委托时要加强沟通，准确有效地传达工程要求，过程中加强跟踪监督管理，对产品及时验收整改。水封橡胶按照一般要求进行采购，但外方咨询在审核资料时要求按ASTM 及对应的HG/T 3096—2001《水闸橡胶密封件》标准提供压缩永久变形、热空气老化、蒸馏水浸泡质量变化率等信息，这在之前的采购及检验过程中是没有考虑到的，是由于对ASTM 标准不熟悉造成的，最后，请制造厂协助提供。4 焊接与结构造焊接总体要满足AWS D1.1 标准的要求，在具体的闸门焊接过程中也要以DL/T 5018—2004 为指导依据，针对标准的不同，工程准备阶段按照AWS 标准做了焊接工艺评定。AWS D1.1 中有关焊接工艺评定的规定与DL/T 5018—2004 的总体思路是一致的，但在母材分组、具体操作等方面有所不同，比如，AWS 规定焊接试板共称覆盖范围为3mm 到2 倍试板厚度，覆盖范围较大；除焊缝和热影响区外还要做熔合线+5mm 处的冲击试验，焊接根据实际情况，本次共制作了9 件焊接工艺评定焊接完成后经拉伸、弯曲及夏比冲击试验，试件全部合格。焊接检验时，对焊接尺寸的标准规定存在差异，DL/T 5018—2004 对角焊缝焊脚高度允许偏差下限是-1mm，而AWS 标准中并无下偏差的规定，所以，焊接时要严格控制角焊缝焊脚高度，不能出现角焊缝小于设计高度的情况。在无损检测方面，DL/T 5018—2004 规范对主梁和隔板的翼缘板对接焊缝，没有要求进行无损检测，而按照AWS 规范的思路，此处为对接焊缝，图纸也明确了坡口焊接，据此对对接焊缝进行了超声波无损检测。5 防腐防腐过程也是制造中的主要质量控制点，除锈等级Sa2.5，表面粗糙度Ry为60～100μm，门叶及门槽外路面喷砂处理后热喷涂锌125μm，喷涂磷酸环氧漆40μm，面漆喷涂煤焦油环氧厚浆漆300μm。门槽埋入混凝土内的部分刷车间底漆20μm，并刷水泥浆，门槽不锈钢轨道表面涂硬膜油进行保护，防止在运输过程中被划伤，油漆采用在国内外船舶和工业中广泛使用的海虹老人牌油漆。在国内监造工程师、业主代表进行质量检查或产品发运到现场后，在防腐方面发现了不少待改进的质量问题：（1）主梁腹板上漏水孔喷锌后未及时喷漆封闭处理；水封压板的螺栓孔内漏涂部分油漆。漏水孔、螺栓孔的厚度方向，常常容易忽略。（2）涂层厚薄不均。涂层的厚度检验体现了油漆工的技术水平，厚了浪费材料、薄了不符合漆膜厚度检测原则，现场同时，在喷刷油漆的产品较多，工作流程安排不当也导致各产品间的厚度不均，技术水平的高低很大程度地影响防腐的成本。（3）油漆存在流挂，橘皮现象。煤焦油环氧厚浆漆本身黏稠度较高，防腐又是在夏季炎热的时候进行，容易产生此类缺陷，检验过程需要仔细检查不遗漏。（4）拉杆梨形孔的2 个半圆孔，小孔应涂油脂，大孔应按涂层防腐。（5）有些门槽水泥浆涂层不均匀，外观质量差。海运的环境条件是比较恶劣的，因此，水泥浆防腐的质量,更加重要，水泥浆涂刷部位很容易造成返锈。（6）工地焊缝两侧的车间底漆涂刷质量较差，分界线不直。安装现场焊缝位置，在刷车间底漆前可先在已刷油漆上粘一条胶带纸，在刷车间底漆后撕去胶带纸，可以保证宽窄一致，整齐美观。6 出厂包装闸门门槽出厂时均为裸装，水封及标准件采用铁皮箱包装，包装时采用工字钢制作的钢托架将闸门夹在中间，用双头螺栓连接固定上下钢托架，并在托架上设置临时吊耳；各种方式的包装均须根据货物的长度、重量和重心情况合理设计起吊位置，并标明起吊点和重心；箱内各构件之间和捆装件货物钢结构之间以及钢结构与捆装材料之间，加衬胶皮或麻袋片等衬垫物，以防物件蹿动、散捆，以及由此产生的工件磨损以及运输途中铁件直接接触摩擦，避免损伤油漆。铸钢轨道和不锈钢工作面需打磨抛光处理，并涂防锈油。7 出厂资料出厂资料应清晰简洁，以审核过的ITP 为依据，检验点要有相应的文件作为支承，不能缺少，也不能为追求齐全添加过多资料，不利文件的审查；应尽可能通过图形示意反应信息，文字表述在翻译过程中容易出现表意不明、造成误解，远不及图形表达直观明确；涉外工程要注重对国外标准尤其是ASME 和AWS 标准的熟悉，避免出现产品信息不符合国外标准的情况。8 结语对于类似CCS 水电站的中国对外投资的项目，有必要努力熟悉国外标准（尤其是欧美标准）或当地的标准，做好中外标准的技术对应，面对国际市场对产品质量的高标准、严要求，我国的技术管理工作必须适应项目建设的需要。
文章来源：国外医学 网址: http://gwyx.400nongye.com/lunwen/itemid-30626.shtml
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